中国铁路总公司与江苏省政府批复了苏南沿江铁路可行性研究报告。该项目将采用双线高速铁路技术标准，全长约278.33公里，设有8座车站，投资总额超过500亿元。苏南沿江铁路将于9月28日前开工，预计工期为42个月。这条城际铁路将为沿江地区经济社会发展提供服务和带动作用，加强对长江中上游地区的辐射能力，实现东西互动，促进长三角一体化进程。
2018年6月12日，中国铁路总公司与江苏省政府批复了苏南沿江铁路的可行性研究报告。根据批复，该项目将采用双线高速铁路技术标准，速度目标值为350公里/小时，全线长度为278.33公里，设有南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，投资总额超过500亿元。苏南沿江铁路计划于9月28日前开工，工期预计为42个月。
苏南沿江铁路作为沪宁通道的第二条城际铁路，将为沿江地区经济社会发展提供服务和带动作用，增强对长江中上游地区的辐射能力，形成东西互动的格局，进一步实现长三角一体化进程。这条铁路将更好地配合国家重大战略，如“一带一路”和“长江经济带”。同时，它也将增强路网的灵活性，完善长三角区域路网，满足沿线城市与华中、西南地区的客流需求，促进生产要素的流动，使多个百强县市快速地融入上海、南京都市圈。
在张家港市境内，苏南沿江铁路张家港段全长约40公里，途经保税区、开发区、南丰镇、塘桥镇、凤凰镇等5个区镇22个行政村。铁路将跨越63条现有道路、20条市级以上河道和16处航道。目前，张家港市交通运输局正在全力推进铁路主线用地及林地组卷报批等前期工作，以确保苏南沿江铁路的顺利开工建设。随着该项目开工日期的临近，张家港市境内的沪通铁路正在建设中，通苏嘉铁路提前实施工程也已宣布开工。这些举措将使张家港市的对外交通格局发生根本性的变化，将与上海、南京和浙江、山东等城市真正融入长三角地区的“1城市圈”。
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