[摘要] 期待ing！张家港即将开启高铁时代！
重磅！
沪通铁路跨长江大桥又有重大进展！
8月26日，
沪通铁路跨长江大桥28号主墩
墩顶开始安装斜拉索，
下午15:00首根斜拉索塔端挂设顺利完成。
斜拉索长136.6米、重20.04吨，
犹如一条“巨蟒”从塔端垂下。
主航道桥开启“巨伞”撑开的模式，
这也标志着大桥建设进入崭新阶段。
沪通铁路跨长江大桥是新建的沪通铁路全线的控制性工程，主航道桥采用五跨双塔连续钢桁梁斜拉桥，主跨1092米，是世界跨度的公铁两用斜拉桥，也是世界首座跨度超过千米的公铁两用桥梁。全桥斜拉索共432根，总重17747吨，采用2000兆帕高强度锌铝镀层钢丝，是世界上首次采用。
按照设计方案，沪通铁路跨长江大桥的全部432根斜拉索根据不同的位置、不同的受力，一共细分为10个规格。首根斜拉索为409型斜拉索，位于主桥边桁边跨。
据了解，首根斜拉索内有409根2000兆帕钢丝编束成型，别看每根7毫米的钢丝还不如一根小拇指粗，却可以承受拉力8吨！
今天下午桥墩南侧的斜拉索
即将开始挂设！
目前，28号墩主塔施工已接近尾声，
大桥正在进行主塔
第五十三节（共55节）施工，
标高319.5米。
沪通铁路一期（南通至安亭段），
预计将于2020年竣工通车！
期待ing！张家港即将开启高铁时代！
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